家用空调主要组成部件有哪些？压缩机和冷凝器分别是干什么的
1、家用空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀、室外冷凝风机、室内风机、电控板及外壳等钣金组件构成。
空调制冷原理：
空调本身不产生能量，空调是把室外的热量或冷量运到室内，让室内外的温度进行交换。空温就是一个热交换器，但在常温下进行热交换效率低，就需要一定的条件，空调是用来制造这个条件的装置。
2、压缩机是用来提供压力的装置。加压，节流阀是用来降压的，同时压缩机还可以实现制冷剂的循环流动。
制冷剂在压缩机是气态，压缩机会运行进行压缩作功，把气态制冷剂加压变成高温高压的气体，经过冷凝器。
3、冷凝器是用来冷凝的装置。风机进行散热，把高温高压的气体的热量带走，变成低温高压的液体，即向外散热，再经节流阀降压，由于压力降低，制冷剂的气化点降低，液体在内机蒸发器内气化，吸热，室内风机再把室内的风和蒸发器进行交换，达到换热目的。
汽车换冷凝器连接压缩机的空调管多少钱？
汽车换冷凝器连接压缩机的空调管350
请问高人热泵空调压缩机与蒸发器，冷凝器怎么匹配，R22系统风冷。比如1.5匹压缩机要配多大的蒸发器冷凝器
据我观察，1匹单冷型空调和1匹冷暖型空调冷凝器是一样大面积的
汽车空调压力正常，压缩机工作，但空调不冷什么原因
汽车空调不制冷的原因：
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
我再想问将一分体空调改成热泵式热水器，仅在压缩机与冷凝器间串入一个的铜盘管水箱，可行或问题在哪里？
理论完全没问题的，不过要注意一下几个方面：
1；盘管的加装位置：
你要看是双制还是单制，双制的要改就把盘管串在高压出口和四通换向阀之间，这样冬夏都有热水用，单制就直接串在压缩机高压出口即可，要注意高压保护要让在前面。
2：盘管的选择方法：
尽量按人算好用水量和保温桶大小，每匹按8米长配管，成同心圆状盘绕，置于保温罐底部，管与管之间用胶架固定隔离，管与罐低之间也用胶架隔离并固定于底部，即可防止接触振动摩擦管子，又能防止浮力扰动盘管。盘管一定要用一整条直通管，不能焊接，管径不能小于8个，最好是比冷凝器管径大一个规格，这样可以减少高压通过压降，尽量降低压缩机负荷，也能确保制冷或制热效果。
3：压机回油问题：
条件允许的话，把保温桶放高一点，只要高过外机地盘就行，方便回油。这样压机才不至于“喘振”，水温高时压机声音就小的多，不吵人，还能保护压机。
4：抽空：
抽空一定要有耐心，抽到绝对负压时，再抽1小时，关阀保压检漏。焊点比较多保证一次成功，不浪费冷媒。
5：保护：
改后高压会比以前高些，高压保护会动作，这时不用怕，卡一下电流比较一下，如果在额定范围内，把原来的高压保护去掉，用压力温度间接保护就可以，原则是不能过流。低压保护就不用动。有些机组高压保护范围宽，不动作，只要电流正常即可。
6：水温控制;
当水温够了，空调还开着，水温给盘管旁通电磁阀一信号，打开电磁阀，高压就被电磁阀旁通，也就还原到改之前的原装状态。水温下降时再打开，当然水位也要控制的，这你懂的。
7：注意事项：
如果你很熟悉压缩制冷，请以我的看法为参考，查看空调使用年限和机组状况，做个分析方案推演一下，熟悉流程顺序，可行了再改，不要盲目下手，不然热水用不上冷气都没了。
外机引管时一定通过工艺阀，不要直接焊上去，这样好维护，就是有问题也好还原的，减低风险。
盘管会微震的，一定要固定，且用厚点的管子。
把过滤器换大一号。
大型空调可考虑板换。
更换空调压缩机是否必须同时更换储液罐和冷凝器
没必要啊，这个都不是必须的，干燥罐不能清洗的，如果说管路收到污染的话那是需要更换的